Нужни са промени в закона за обществените поръчки
22.06.2010
Вестник „Стандарт” 22.06.2010
Нужни са промени в закона за обществените поръчки
Орлин Хаджиянков , изпълнителен директор на "Холдинг Пътища " АД
Без съмнение в условията на стагнация в сектора Камарата на строителите би трябвало да насочи усилията си към разрешаването на едни от най-тежките проблеми на пътните фирми, като не ги дели на "малки" или "големи". Нейният председател трябва да е обединяваща фигура за всички представители на строителния бранш, а не да защитава частни корпоративни интереси.
Не е тайна, че браншът е притиснат от тромавите процедури по изпълнение на договорите, липсата на административен капацитет за усвояване на средствата по европейските програми, закъснелите плащания от страна на държавата. Фирмите търпят негативи заради наличието на непълни и неактуални проекти за пътна инфраструктура , пропуски в тръжната документация, завишени изисквания към кандидатите. В това отношение бъдещият председател на Камарата на строителите следва да подкрепи позицията на пътните фирми за сключването на прозрачни и конкурентни договори за строителство на магистрали. През последните месеци имаше няколко прецедента на търгове, спечелени на цени под индикативната стойност, при които са спазени всички нормативни процедури. Затова са необходими спешни промени в Закона за обществените поръчки, така че да се възстанови възможността за корекции на цените за обекти със срок на изпълнение повече от 12 месеца. Освен това трябва да се въведе правило, съгласно което не могат да се използват като състезателни критерии показатели, които имат нормативно регламентиран характер. Използвайки актуален европейски опит, да се регламентира по-добре критерият за икономически най-изгодна оферта и реална защита на обществения интерес - като при надпреварата в тръжните процедури отпадат най-ниската и най-високата ценова оферта при крайното класиране. На всички ни е ясно, че пътният бизнес се нуждае от обезпечаване на обектите с финансиране на всеки етап - проектиране, осигуряване на чисто трасе, отчуждаване на терени, ОВОС, апликационни форми.
Става дума за дълбока промяна, за която Камарата на строителите може да изиграе ключова роля и да подпомогне пътните фирми и обществото в разрешаването на проблемите, които спъваха развитието на бизнеса през последните години.
Строителите искат Петър Христов за шеф
На 24 юни избират новото лице на гилдията
Строителният бизнес се обедини около кандидатурата на Петър Христов за шеф на Камарата на строителите в България. 53-ма предприемачи излязоха с официална декларация, с която издигат кандидатурата на бизнесмена. Сред мениджърите, които подкрепят кандидатурата на Христов, са тези на компаниите "Балканстрой", "Мостинженеринг", "Стройинженеринг" - Казанлък, "Инфрастрой", "Примастрой 21", "Ф - Строй Груп", "Галчев Рентком", "Галчев Инженеринг Груп", "Холдинг пътища " - София, "Бургаспътстрой ", "Видапътстрой " - Видин, "Пътинженеринг - М" - Монтана, "Мостстрой " - София, и др. Браншът има нужда от нови лица и успешни мениджъри с опит, които да помогнат на водещия сектор в родната икономика да оцелее в кризата. На 24 юни ще бъде направен решаващият избор за бъдещето на сектора. Какъв човек трябва да застане начело на строителния бранш, какви ще са най-трудните задачи, с които ще трябва да се справи той, и по какъв път на развитие трябва да тръгне браншът, попитахме ръководители на компании от бранша.
22.06.2010
Вестник „Стандарт” 22.06.2010
Нужни са промени в закона за обществените поръчки
Орлин Хаджиянков , изпълнителен директор на "Холдинг Пътища " АД
Без съмнение в условията на стагнация в сектора Камарата на строителите би трябвало да насочи усилията си към разрешаването на едни от най-тежките проблеми на пътните фирми, като не ги дели на "малки" или "големи". Нейният председател трябва да е обединяваща фигура за всички представители на строителния бранш, а не да защитава частни корпоративни интереси.
Не е тайна, че браншът е притиснат от тромавите процедури по изпълнение на договорите, липсата на административен капацитет за усвояване на средствата по европейските програми, закъснелите плащания от страна на държавата. Фирмите търпят негативи заради наличието на непълни и неактуални проекти за пътна инфраструктура , пропуски в тръжната документация, завишени изисквания към кандидатите. В това отношение бъдещият председател на Камарата на строителите следва да подкрепи позицията на пътните фирми за сключването на прозрачни и конкурентни договори за строителство на магистрали. През последните месеци имаше няколко прецедента на търгове, спечелени на цени под индикативната стойност, при които са спазени всички нормативни процедури. Затова са необходими спешни промени в Закона за обществените поръчки, така че да се възстанови възможността за корекции на цените за обекти със срок на изпълнение повече от 12 месеца. Освен това трябва да се въведе правило, съгласно което не могат да се използват като състезателни критерии показатели, които имат нормативно регламентиран характер. Използвайки актуален европейски опит, да се регламентира по-добре критерият за икономически най-изгодна оферта и реална защита на обществения интерес - като при надпреварата в тръжните процедури отпадат най-ниската и най-високата ценова оферта при крайното класиране. На всички ни е ясно, че пътният бизнес се нуждае от обезпечаване на обектите с финансиране на всеки етап - проектиране, осигуряване на чисто трасе, отчуждаване на терени, ОВОС, апликационни форми.
Става дума за дълбока промяна, за която Камарата на строителите може да изиграе ключова роля и да подпомогне пътните фирми и обществото в разрешаването на проблемите, които спъваха развитието на бизнеса през последните години.
Строителите искат Петър Христов за шеф
На 24 юни избират новото лице на гилдията
Строителният бизнес се обедини около кандидатурата на Петър Христов за шеф на Камарата на строителите в България. 53-ма предприемачи излязоха с официална декларация, с която издигат кандидатурата на бизнесмена. Сред мениджърите, които подкрепят кандидатурата на Христов, са тези на компаниите "Балканстрой", "Мостинженеринг", "Стройинженеринг" - Казанлък, "Инфрастрой", "Примастрой 21", "Ф - Строй Груп", "Галчев Рентком", "Галчев Инженеринг Груп", "Холдинг пътища " - София, "Бургаспътстрой ", "Видапътстрой " - Видин, "Пътинженеринг - М" - Монтана, "Мостстрой " - София, и др. Браншът има нужда от нови лица и успешни мениджъри с опит, които да помогнат на водещия сектор в родната икономика да оцелее в кризата. На 24 юни ще бъде направен решаващият избор за бъдещето на сектора. Какъв човек трябва да застане начело на строителния бранш, какви ще са най-трудните задачи, с които ще трябва да се справи той, и по какъв път на развитие трябва да тръгне браншът, попитахме ръководители на компании от бранша.
Новини за инвеститорите